一月份，正值数九寒冬，沿海煤炭市场维持供需两央态势。下游用户大力订购，减少库存;上游发煤企业减缓生产和销售，铁路、港口、航运等环节减缓运输，市场煤交易价格之后下跌。
北方主要煤港解决天气严寒、设备故障激增等艰难，减缓卸车，减少调进，不断扩大场存，煤炭吞吐量维持中高位水平。一月份，预计北方港口合计发运煤炭与去年12月份大体相当。
在寒潮影响下，气温的急剧下降，下游供暖负荷市场需求减少，造就煤炭消耗数量显著提高。煤炭主要消费腹地华东、华南地区，燃煤发电市场需求同比去年减少很多，沿海电厂日乏维持在73-76万吨之间，且存煤正处于低位，补库刚性市场需求之后不存在，很多电厂大力拉煤补库。全国大范围降温、降雪，华东、华中地区气温偏高，电厂订购市场需求十分充沛，海进江船舶也维持一定数量。北方降雪，加之铁路车皮计划紧绷，使得港口供给依旧正处于偏紧状态，北方港口市场煤价格上涨至745元/吨。
而此时，低温导致环渤海主要发煤港口设备故障激增，冷煤减少，清扫消耗时间，导致装船效率减慢，港口现货增加，阶段性货源紧绷引人注目。沿海煤炭运输周转减慢，部分优质煤种缺货，导致环渤海港口压船激增，船舶滞期时间缩短，煤炭发运数量和到港时间受到影响，运输成本有所增加，下游市场订购心态越发紧绷。在环渤海港口，优质的现货煤十分紧俏，询价和议价的客户仍然不少。
秦港下锚船数量维持在100艘左右，黄骅港下锚船维持在50艘以上。我国多家主力煤企主动上调龙骨煤现货价格之后，贸易商市场煤报价渐渐重返理性，虚高报价的现象消失，煤炭价格趋向平稳。此外，邻近春节用煤淡季，部分担忧价格高位回升风险的贸易商开始减缓销售，遏止了煤价的之后下跌。
从一月下旬开始，煤炭市场渐渐完全恢复理性，煤价暂停下跌，保持稳定;但不受电厂日乏高位、补库积极性仍在等因素影响，沿海煤炭运输仍然挤迫，煤市供需两央。二月份将要来临，新春佳节来临之前的一周开始，南方工业企业相继开始投产休假，很多企业仍然休假到正月十五。
春节七天，大自然是电厂耗煤最好的时节。春节过后，南方雨水激增，水电完全恢复，火电负荷上升，煤炭市场需求有所回升，预计春季的沿海煤市将维持稳定运营态势，市场煤交易价呈现出暴跌走势。
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